沪津高速ETC新车道28日开通。 没有安装ETC的司机要注意区分

随着ETC装机量的不断增加，近期，上海多个高速公路收费站完成升级改造，部分原有人工收费车道改为ETC专用车道。 人工车道的减少自然会降低通行效率。 因此，在上海112个高速公路出入口收费站，人工车道都出现了不同程度的拥堵。 ETC通道的通行效率如何？

上午10时许，记者在S4沪晋高速颛桥收费站看到，距收费站不到100米处出现小范围拥堵。 随着车辆前行，记者发现，造成拥堵的主要原因是人工收费车道车辆积压，也堵住了收费站多条空置ETC车道的出路。 有途经该路段的车主表示，ETC车道的快速通行确实带来了一些便利，但近期高速公路收费站经常出现堵车etc专用车道和etc车道区别，对出行造成一定影响。

经过拥堵点后，记者乘坐的车辆驶入ETC车道，但闸机并未如期开启，提示屏显示“交易失败”提示，司机不得不拉出ETC卡上车交给工作人员手动刷卡通行。 而这种遭遇也成为了很多配备ETC设备的车主的困扰。

在与高速收费站工作人员的交谈中了解到，由于车辆信息还未被识别，需要再次手动刷卡后再放行。 工作人员表示，这可能是ETC设备的故障，建议到上海高速公路电子不停车收费客服中心或专门的安装网点进行保修。

随后，记者来到附近一家ETC服务网点。 经检测，工作人员发现，车辆上的ETC设备使用寿命长。 这样的老旧设备，往往会出现反应迟钝或无法识别等类似问题。 建议及时更换新设备。

在ETC服务点现场，记者还遇到了很多正在进行设备检测和更换的车主。 据了解，车载ETC设备的保修期一般为一年。 质保期内非人为损坏的故障，可免费维修或更换同型号设备。 保修期满后，您需要支付售后服务费用。

目前，本市多处高速收费站已张贴告示，建议市民尽快加装ETC车辆设备，因为从明年起，高位仅保留少量“ETC/人工”混合车道。 -这个城市的高速收费站。

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据悉etc专用车道和etc车道区别，从12月28日起，沪津高速新增ETC车道将陆续正式投入使用。 没有安装ETC车载设备的司机请注意区分，以免造成后面道路拥堵。

据上海电视台《新闻视点》栏目报道，目前，上海高速公路9个省级收费站拆除工作已全部完成，主车道改造工程已完成，非通行道路条件已具备。 - 已支付停车费。 届时，车辆跨省市将真正实现“无感交通”。

但在新政正式实施前的过渡期，对于非干线公路，即出入口收费站，则进入了“阵痛期”。 按照交通部要求，到本月底，ETC车道将达到收费车道总数的90%，大部分收费站只保留一条人工车道。 从上个月开始，上海逐步调整车道比例。 目前，人工车道比例不足20%，上海仍有近200万辆车辆没有ETC车载设备。 期间会出现一定程度的人工车道拥堵，部分车辆无法被ETC识别。

针对拥堵问题，交通部门和交警形成了联动机制。 一旦出现长途拥堵，交通部门和交警将启动应急机制，尽快疏通拥堵。

对于ETC的失败，发现主要有两个原因。 一方面，仍有近30%的新增ETC车载设备未正确激活，在行驶过程中卡片松动，导致无法识别。 交通部门提醒市民通过公交卡公司微信公众号等渠道了解正确使用方法； 为此，交通部门加大收费站值班人员配比，快速应对“堵车”现象。