没有利润就不能早起？怪不得银行大力推广ETC，背后还有这样的利益

点蓝字进入，回复省名，可以查违规，交罚款

随着我国机动车保有量的快速增长etc算力，高速公路的里程越来越长，高速公路收费站排队缴费的情况越来越严重，尤其是在节假日。

近年来流行起来的一种快捷方便的支付方式：ETC免费停车支付设备很受人们欢迎。

现在各大银行都在大力推广自己的ETC，这背后的原因是什么，我现在就告诉大家。

首先要明确一点，ETC是用来支付通行费的etc算力，换句话说，就是高速公路经营单位使用的。

无论是付款还是收款，都必须和钱打交道。 面对全国数亿辆汽车的巨额通行费，这是一块巨大的蛋糕，哪个银行不动心。

那么肯定有一些车友会说，不管他们有多少钱，都会被转给路管部门，银行扣不下来。 这不是浪费工作吗？

银行要大力推广ETC有几个原因：

1、全国机动车保有量已达3.4亿辆，ETC市场潜力巨大：

一方面，未来几年全国各省高速收费站将全部取消，通行费全部由ETC代替；

另一方面，根据交通部公布的数据，2019年上半年，全国机动车保有量达到3.4亿辆，其中轿车2.5亿辆，私家车1.98亿辆。

据媒体推测，到2019年底，全国ETC用户规模有望达到1.8亿，而目前ETC用户仅8000万人，可见市场潜力巨大。

因此，包括银行在内的各类金融机构都在争夺这块巨大的蛋糕！

2、ETC与信用卡、借记卡绑定，变相收取储蓄：

目前，全国汽车保有量为2.5亿辆。 即使ETC是按照2亿辆来算的，假设每个月平均消费100元，就意味着每个月有近200亿的押金，一年就收完了。 2400亿储蓄。

而且常年都是永久存款人，这对银行来说吸引力太大了，银行又多了一个吸引存款、留住客户的手段！

此外，将ETC作为银行员工的绩效考核任务，也倒逼银行员工大力推广ETC业务，这关系到大家的切身利益。

因此，很多银行员工都会不遗余力地推广ETC业务！

使用银行提供的ETC支付高速公路通行费，您必须先申请一张本行的信用卡和储蓄卡，然后将银行提供给您的ETC与您办理的信用卡绑定。

你每次通过高速公路产生的通行费首先由银行支付，但你必须在每个还款周期全额退还给银行。 这与在其他场合使用信用卡还款一样。

最后还有一个原因，就是ETC可以加速高速交通的运力。

为此，交通运输部制定了目标规划：到今年年底基本实现ETC装机率80%以上。 于是各大银行立即蜂拥而至，抢夺这块蛋糕。

如果不努力让私家车主的存量在自己的银行申请ETC，就只能去找新车主分一杯羹。

点击“在看”让更多人知道

↓